روبيكون - عایق صدا در تمام اتومبيل

[مدل ساخت] روبيكون

[مواد ساختمانی] وزن کم پد خنک کننده 2 میلی متر / خنک کننده گرانش بالا 3 میلی متر / عایق صوتی فرکانس پایین پادشاه / پتو جذب صوتی پلی اورتان 15 میلی متر

[موقع ساخت] چهار در / شاسي / صندوق / هود

ضد صدا چهار درب

چهار درب یکی از راه های اصلی نفوذ سر و صدا باد به کابین خلبان است، بدن خودروهای غیر جاده ای مرکز ثقل بزرگ، منطقه بزرگ به سمت باد، فضای خالی بدن،تاثیر نفوذ سر و صدا باد نیز بزرگتر خواهد شد.. با بهبود محکم بودن درب و سرکوب لرزش، می تواند به طور موثر نفوذ سر و صدای باد و سر و صدا ناشی از رزونانس را کاهش دهد.

لایه ی اول روش ساخت پود خنک کننده ی وزن کم 2 میلی متر و روش خنک کننده ی گرانش بالا 3 میلی متر را اتخاذ می کند و روش ساخت آن تقسیم شده و به طور کامل متصل می شود.که لرزش ورق فلزی پنل درب را مهار می کند، استحکام ورق فلزی را تقویت می کند و انتقال سر و صدا ناشی از ارتعاش را کاهش می دهد.

لایه دوم استفاده می کند وزن سبک کمر 2 میلی متر برای مهر و موم مکان های نامنظم مانند سوراخ و شکاف، تشکیل یک فضای مهر و موم جامد با لایه اول لرزش کمر،مانع انتقال باد و سر و صدا در داخل جعبهدر عین حال، مواد سبک وزن می توانند وزن را کاهش دهند در حالی که اثر خنک کننده عالی را حفظ می کنند.

لایه سوم خنک کننده داخلی نیز وزن سبک 2 میلی متری را برای سرکوب صدای غیر طبیعی صفحه پلاستیکی تزئینات داخلی و کاهش رزونانس نویز اتخاذ می کند.

شاسی و صندوق

سر و صدای شاسی عمدتاً از سر و صدای جاده، سر و صدای لوله خروجی و سایر سر و صدای فرکانس پایین است که از طریق ورق فلزی شاسی به کابین راننده منتقل می شود.

همانطور که از شکل می توان دید، تنها یک لایه خفیف خفیف بر روی شاسی ماشین اصلی و جعبه عقب وجود دارد.

قبل از ساخت ماشین، لازم است محل ساخت را تمیز کنید، گرد و غبار اضافی و سنگ شکن را حذف کنید، چسبندگی بین صفحه خنک کننده لرزش و ورق فلزی را افزایش دهید،و بهبود اثر خنک کننده.

لایه اول کاهش ارتعاش روش ساخت و ساز از وزن کم کم 2mm و جاذبه بالا 3mm ضخامت ترکیب و بلوک کامل خمیر،که اثر آن را بهبود می بخشد و تأثیر آن بر مصرف سوخت را کاهش می دهد. پس از ساخت، می تواند به طور موثر لرزش شاسی و صندوق عقب را سرکوب کند، صدای رزونانس ناشی از سر و صدای جاده، سیستم برق و لرزش حفره صندوق عقب را کاهش دهد،قدرت ورق فلز را تقویت می کند، و تولید و انتقال سر و صدا را کاهش می دهد.

لایه دوم عایق صوتی از مواد کامپوزیت عایق صوتی فرکانس پایین استفاده می کند که دارای ویژگی های کاهش ارتعاش و عایق صوتی است.به طور موثر تقویت سرکوب لرزش ورق فلزی، جلوگیری از انتقال سر و صدای فرکانس پایین به کابین خلبان، کاهش تاثیر سر و صدا بر بدن انسان، در حالی که بهبود کیفیت صدا از صدای اصلی ماشین،گوش دادن به آهنگ هیجان انگیزتر.